В океаны идут корабли,

Вымпела поднимая высоко.

Комсомольск – это гордость страны.

Комсомольск – это сердце Востока!

Судостроительный завод № 199 НКСП начал строиться в 1932 г. одновременно с городом Комсомольск-на-Амуре.

12 июня 1933 г. состоялась торжественная закладка первого промышленного объекта Амурского судостроительного завода – корпусообрабатывающего цеха. В этот день в город прибыли делегации из Хабаровска и Владивостока. На рейде Амура выстроились военные корабли Амурской флотилии. На торжественной закладке первого камня присутствовал командующий Краснознамённой Дальневосточной армией В.К. Блюхер.

25 мая 1935 г. на заводе было начато строительство первой подводной лодки серии Л-11 из секций, доставленных с Николаевского судостроительного завода. В 1936 г. она была спущена на воду. 1 июля 1936 г. Амурский судостроительный завод вступил в строй действующих.

За 1941-1945 гг. завод сдал военно-морскому флоту 2 легких крейсера проекта 26-бис, 2 лидера проекта 38, 6 эсминцев проекта 7, 1 сторожевик проекта 29, 2 подводные лодки типа Щ, 1 большой охотник за подводными лодками проекта 122а, 2 дизель-электрических самоходных парома проекта 723. Произведен капитальный и гарантийный ремонт более 20 подводных лодок типов Щ и М. Заводом освоено производство авиационных бомб АО-10, ФАБ-100, ФАБ-250 и артиллерийских снарядов ОФ-76.

За годы войны завод превратился из судосборочной верфи в серьезное судостроительное предприятие, самостоятельно изготавливающее сложные судовые устройства, механизмы и оборудование.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 апреля 1945 г.

за успешное выполнение заданий Государственного комитета по строительству кораблей и за проявленную техническую инициативу

в освоении новых изделий завод № 199 НКСП награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В середине 50-х годов на АСЗ была развернута коренная реконструкция для строительства, инженерный состав пополнился специалистами новых профессий – инженерами-физиками и операторами атомных энергетических установок.

В апреле 1963 г. за освоение новой техники в завод удостоен высшей правительственной награды – ордена Ленина, а в январе

1971 г. на знамени предприятия появился третий орден –

Октябрьской Революции.

На заводе производились также товары народного потребления.

В довоенном 1939-ом г. открылся цех ширпотреба, выпускавший вёдра, тазы, детские кроватки и ванночки; после войны –

стиральные машины «Амгунь» и мебель.

Продолжая модернизацию производства, амурские корабелы постепенно превратили завод в многопрофильное предприятие, способное выпускать продукцию любого назначения. Из его цехов вышло более 200 гражданских судов, предназначенных для перевозки генеральных грузов и пассажиров. Десять из них – транспортно-ледокольных – многие годы плодотворно работали в условиях Арктики.